Airbag di lancio della nave del parafango di atterraggio della nave

Descrizione del prodotto Sacco ad aria di lancio della naveTipo “della protezione„ di SunhelmSacco ad aria di lancio della naveIl motivo ha chiamato il sacco ad aria di lanc

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Descrizione del prodotto

Sacco ad aria di lancio della nave
Ship Landing Fender Ship Launching Airbag
Tipo “della protezione„ di Sunhelm
Sacco ad aria di lancio della nave


Il motivo ha chiamato il sacco ad aria di lancio della nave di Sunhelm come “protezione„, a causa del livello 

prestazione in nave che lancia, vari indicatori di efficacia oltre il international 

standard. Proteggere la sicurezza di lancio della nave completamente. Gli indicatori di sicurezza il più Su raggiungono 4.5-5 volte 

che standard internazionale

Il fante di marina di SunHelm è Uno dei fornitori più In anticipo di sacco ad aria marino, i nostri prodotti può Completamente rispettare lo standard di iso 14409. La pressione di esercizio può Fino a 600kipa e può Trasportare la nave di 200000 DWT che lancia, piombo ed innovare la tecnologia relativa di sicurezza del sacco ad aria della nave nello scarico e nel lancio della nave. Rispetto al metodo di lancio tradizionale, il sacco ad aria marino è Di grande protezione dell'ambiente, perché Il sacco ad aria marino può Aiutare la nave che lancia a tutta la spiaggia, così Là è Necessità Di preoccuparsi per la costruzione delle attrezzature di lancio. Abbiamo prodotto una volta un sacco ad aria di lunghezza dei 35 tester per il lancio del cliente indonesiano, che ha rotto il record di 33 tester a quel tempo. I nostri sacchi ad aria marini godono di alta reputazione dappertutto, non solo in Asia ma anche in Africa, il Medio Oriente, Oceania, nel Sudamerica ed in America del Nord.
Ship Landing Fender Ship Launching AirbagApplicazione " Della protezione„
 

Inventato in Cina, la tecnologia del sacchetto di aria è Stato ampiamente usata per 

lancio di spedizione, sollevamento e muoversi pesante e galleggiabilità Con il superiore 

vantaggi.  

·   Per la nave che aggiorna, nuovo/riparazione lancio di conversione o·   Sacco ad aria marino per il salvataggio nave sunken o della struttura d'acciaio immersa pesante
·   Per il sollevamento ed il trasporto delle merci pesanti fino a 10.000 tonnellate di struttura su sbarco·   Mandrino gonfiabile per costruzione
·   Affinchè Canali sotterranei del traforo arrestino le perdite·   Per il sollevamento pesante

Caratteristica e beneficio
·   Riduzione di costo più Di 30%·   Alto funzionamento di sicurezza
·   Oltre lo standard internazionale ISO14409·   Adattar ai vari ambienti duri
·   Sacco ad aria ultraelevato di pressione·   Estensione 0.8Mpa di pressione di esercizio massima
·   Soddisfatto con i requisiti di CCS, della BV, di RS, dell'ABS, della LR etc. Test·   Il fattore di sicurezza supera lo standard internazionale 4.5 volte
·   Prodotto secondo gli standard internazionali ISO14409 dentro rigorosamente·   Inflazione veloce
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Ship Landing Fender Ship Launching AirbagShip Landing Fender Ship Launching AirbagShip Landing Fender Ship Launching Airbag


struttura

Ship Landing Fender Ship Launching AirbagShip Landing Fender Ship Launching Airbag
1

Giuntura di riduzione 2 " X1„ (sus304)

2

Manometro M14x1.5

3

Accoppiamento del T (sus304)

4

Valvola a sfera G1„ (concentrazione supplementare)

5

Connettori rapidi (testa maschio), G1

6

Connettore rapido (testa femminile), G1 "

7

Noce unita del tubo 7-3 dell'anello di chiusura 7-2 di gomma del montaggio di tubo flessibile 7-1

8

Anello SUS304 di resistenza


Fabbisogni di materiali di gomma di Sunhelm
 

Sunhelm prima della produzione del sacchetto di aria, degli strati di gomma esterni ed interni sarà Provato per rispondere ai test di verifica dentro sotto la Tabella nell'accordo 

con i metodi della prova dati negli standard internazionali ha elencato dentro sotto la tabella

 

 

No. Verificare il puntoValore RequiredVerificare il metodo
1Resistenza alla trazione (MPa)> =18ISO37
2Allungamento alla rottura (%)> =400ISO37
3Durezza, º (puntellare A)60± 10ISO7619-1
4Concentrazione di rottura (N/cm)> =400ISO34-1
5Insieme di compressione, % (70º C± 1º C, 22h)≤ 30ISO815-1
6Dopo invecchiamento termico a 70º C± 1º C, 96hHolding del tiro che allunga, %> =80ISO188
7Holding dell'allungamento alla rottura, %> =80ISO188
8Cambiamento di durezza, º (puntellare A)≤ 8ISO7619-1
9Invecchiamento statico dell'ozono a 40º C× 96h [concentrazione in ozono (50± 5)× 10-8], estensione 20%Nessuna crepaISO1431-1

 


Il Sintetico-Pneumatico-Cavo di Sunhelm mette a strati i materiali
 

Il sacchetto di aria di Sunhelm deve essere costruito con strato di gomma esterno, uni o più Strati del Sintetico-Pneumatico-Cavo e strato di gomma interno

La disposizione  del rinforzo del Sintetico-Pneumatico-Cavo gli strati è Indicato sotto. Tutti i materiali saranno vulcanizzati saldamente

 

 

Nylon 6 (che tuffa il tessuto del cavo) 1400dtex/3
  Una riga di tre parti, diameter=0.78mm
Rompendo Force=312N (media)
Rottura del elongation=23%, 100N-9.5%
Tortiglia per pneumatici di Sunhelmtrama 1. Warp 2.


Specifica SunHelm-Marina del sacco ad aria

SerieTipoDiametro D(m. )Pressione di funzionamento
(Mpa)
Altezza di di gestione(m. )Portata ogni tester(t/m)
0.4D0.5D0.6D0.4D0.5D0.6D
S1S100.80.200.320.400.4815.112.610.0
10.160.400.500.6015.112.610.0
1.20.140.480.600.7215.813.210.6
1.50.110.600.750.9015.513.010.4
S11  0.80.190.320.400.4814.311.99.5
10.150.400.500.6014.111.89.4
1.20.130.480.600.7214.712.29.8
1.50.100.600.750.9014.111.89.4
S120.80.240.320.400.4818.115.112.1
10.190.400.500.6017.914.911.9
1.20.160.480.600.7218.115.112.1
1.50.130.600.750.9018.415.312.2
1.80.100.720.901.0817.014.111.3
S2S2010.240.400.500.6022.618.815.1
1.20.200.480.600.7222.618.815.1
1.50.160.600.750.9022.618.815.1
1.80.130.720.901.0822.018.414.7
20.120.801.001.2022.618.815.1
S2110.270.400.500.6025.421.217.0
1.20.230.480.600.7226.021.717.3
1.50.180.600.750.9025.421.217.0
1.80.150.720.901.0825.421.217.0
20.140.801.001.2026.422.017.6
S2210.310.400.500.6029.224.319.5
1.20.260.480.600.7229.424.519.6
1.50.200.600.750.9028.323.618.8
1.80.170.720.901.0828.824.019.2
20.150.801.001.2028.323.618.8
2.50.121.001.251.5028.323.618.8

Generalità Dell'azienda

Sil fante di marina del unHelm come impresa completa si specializza nel cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di fabbricazione, cuscino ammortizzatore della gomma piuma, sacco ad aria della nave, tubo di FRP e molti generi di progettazione del bacino e della nave, ricerca & Sviluppo, produzione e vendite. Con sviluppo di molti anni, Sil fante di marina del unHelm è Diventato un'azienda chiave ben nota, che ha guadagnato la buona reputazione dappertutto. Insistiamo il requisito di clienti in primo luogo dal fondato da, forniamo la soluzione più Professionale per fare fronte alle richieste rese personali del cliente

 

Attenzione di paga di SunHelmMarine la grande a controllo di qualità , l'alta affidabilità è Il nostro principio di disegno, controllo di qualità Comincia dall'inizio, alta qualità Parte, la tecnologia avanzata e la strumentazione è Utilizzata, prodotti è Progettata, fabbricata e provata come requisiti di 9001: 2015 di iso. Tutte le procedure sono gestite rigorosamente e completamente fanno fronte alle richieste degli ispettori della nave quale CCS, della BV, di RS, di ABS, della LR, ecc.

 

Con i 20 anni alomost di sviluppo SunHelm ha esteso la sua attività In America, in Italia, in Russia, le Filippine, in India ecc. Più Di 70 paesi e zone, dato che è Vendite superiori e buone dopo servizio e grande reputazione. I prodotti sono ampiamente usati in porta, nel progetto dell'oceano, nella costruzione di nave, nell'installazione sotto l'acqua, nel sussidio di galleggiabilità Di salvataggio e nel progetto ecc. Del traforo che ottengono la buona valutazione larga dai clienti. Abbiamo vinto un posto in questa industria nel servizio nazionale ed internazionale

Ship Landing Fender Ship Launching Airbag

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